另外一位員工表示，雖然余總和一些高管離職了，但大家覺得這是個人的選擇問題，沒啥大驚小怪的。這位員工表

上海車展之后，突如其來的個別高管離職風波傳出，讓嵐圖成為車圈關切的焦點之一。

近日，有媒體曝出，嵐圖銷售總經理余飛離職。嵐圖汽車總經理助理邵明峰暫代銷售總經理一職。

根據報道，余飛去年7月剛加入嵐圖，今年4月，嵐圖汽車銷售服務公司副總經理劉展術也已離職。

(相關資料圖)

多位高管離職，讓外界對于這家出自央企的造車新勢力不禁發問，嵐圖究竟怎么了？

星車場APP記者走訪了嵐圖內外的多位人士，試圖去還原當下嵐圖的發展真相。

“余總確是離職的，但現在整個銷售團隊的士氣沒有受到特別大的打擊，整體上還是穩中向好。”一位嵐圖的內部員工對星車場APP記者表示。

他表示，嵐圖人員的流動是正常現象，現在汽車市場如此內卷，競爭的節奏和轉型的節奏都在加快，而人員流動也是呈現加快的現象。

另外一位員工表示，雖然余總和一些高管離職了，但大家覺得這是個人的選擇問題，沒啥大驚小怪的。現在汽車市場每天都有新鮮事，高管的離職實屬正常。

“人來人往，無論個人還是企業，都要抓緊時間轉型，抓緊時間去適應不同階段的節奏。”

這位員工表示，現在嵐圖其實是處于上升勢頭，而接替余飛總的邵總也算得上東風系的老人，而且一直都在銷售體系和余總搭檔，所以團隊沒有覺得有傷筋動骨的感覺。

“現在嵐圖感覺到了新階段，大家的心氣高了，目標也更加明確了，內部共識也是逐漸匯聚了。”這位在嵐圖工作的員工表達了自己的內心看法。

星車場APP記者注意到，除了銷售體系高管離職的消息之外，嵐圖今年的市場表現上一定程度的起色。

根據數據，2023 年 4 月，嵐圖交付新車 3,339 輛，同、環比分別增長 210% 和 10%，其中同比增速接近國內新能源乘用車市場銷量平均增速的 2.5 倍。

過去銷量一波三折的嵐圖正在逐漸站在3000輛左右的銷量新平臺之上，而今年嵐圖的新車型也是接二連三。

就在剛剛結束的上海車展上，第3款產品嵐圖追光已于 4 月 18 日上市，而接下來，嵐圖與百度合作打造的新款嵐圖 FREE 也將于下半年上市。

此外，嵐圖的營銷網絡也在有條不紊地推進之中。嵐圖相關人士對記者表示，截至 4 月 30 日，嵐圖在全國已開設嵐圖空間、嵐圖旗艦店、嵐圖交付服務中心共計 202 家門店，接下來還將進一步提升銷售服務網絡與充電網絡的建設。

作為中國新造車運動“國家隊”的代表之一，嵐圖一路走來，經歷了風雨和波折，而探索的過程中也遭遇了內外的不確定性。

無疑，嵐圖當下正處于新的十字路口，風險和機遇并存。或許，這才是嵐圖當下最大的真相。

嵐圖的A面是，營銷體系面臨著人員更迭的不確定性，團隊的士氣亟待進一步凝聚，此外，車市下半場競爭進一步激烈，嵐圖面前，強敵如云。

嵐圖的B面是，嵐圖的銷量、產品投入和渠道建設呈現出穩中有升的良好態勢，這為它進一步提速突圍奠定了新的基礎。

嵐圖何去何從？成敗與否，答案實際還是掌握在嵐圖人自己手里。

而星車場認為，在中國汽車集體爆發的大時代中，作為東風集團轉型的旗幟，嵐圖要將轉型堅持到底，要將創新堅持到底，要將聚焦用戶堅持到底。