中新網(wǎng)4月26日電綜合報(bào)道，日本太空風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)“ispace”26日稱(chēng)，該公司登月艙當(dāng)天凌晨朝著月球表面下降，但

中新網(wǎng)4月26日電 綜合報(bào)道，日本太空風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)“ispace”26日稱(chēng)，該公司登月艙當(dāng)天凌晨朝著月球表面下降，但著陸前通信中斷，無(wú)法確認(rèn)著陸信息。該公司認(rèn)為通信無(wú)望恢復(fù)，未實(shí)現(xiàn)著陸。

(資料圖)

資料圖：“白兔-R”1號(hào)任務(wù)登月艙模型。

路透社稱(chēng)，這意味著該公司承認(rèn)首次商業(yè)登月嘗試失敗。日本共同社稱(chēng)，此次“白兔-R”1號(hào)任務(wù)登月艙若能成功登月，將是日本政府和民間企業(yè)零的突破，也會(huì)成為全球首個(gè)登月的民間企業(yè)。

據(jù)報(bào)道，“白兔-R”1號(hào)任務(wù)登月艙預(yù)定于美國(guó)東部時(shí)間下午約12點(diǎn)40分登陸月球。但是在預(yù)定登月時(shí)間前，太空飛行指揮中心同“白兔-R”1號(hào)任務(wù)登月艙失聯(lián)。

數(shù)據(jù)顯示登月艙的燃料幾乎用盡，下降速度驟升。據(jù)稱(chēng)，機(jī)體已撞擊月球表面的可能性較高。

資料圖：觀看“ispace”公司登月任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)直播的觀眾。

該公司首席執(zhí)行官袴田武史說(shuō)：“我們與登月艙失聯(lián)了。所以我們不得不認(rèn)為，此次登月任務(wù)無(wú)法完成。”

袴田武史還表示：“我們的工程師將會(huì)繼續(xù)對(duì)該情況進(jìn)行調(diào)查。但此刻我可以說(shuō)，我們十分自豪在1號(hào)任務(wù)中達(dá)成了如此多的事情。”

“ispace”登月艙高2.3米，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年12月11日搭載美國(guó)SpaceX的“獵鷹9”火箭，從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射升空，歷時(shí)約4個(gè)半月的航行抵達(dá)月球附近。

日媒稱(chēng)，登月艙還裝有日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)等開(kāi)發(fā)的可變形月面機(jī)器人和阿聯(lián)酋的探月車(chē)等7件貨物，原計(jì)劃挑戰(zhàn)拍攝月球沙礫等。

日本一直沒(méi)有成功登陸月球的探測(cè)器。日本首個(gè)登月探測(cè)器“好客”于2022年11月16日發(fā)射升空后未能與地面建立通信。

（中國(guó)新聞網(wǎng)）