從中國多式聯運發展聯盟成立，到全國18個鐵路局集團公司物流事業部掛牌

(資料圖)

從中國多式聯運發展聯盟成立，到全國18個鐵路局集團公司物流事業部掛牌成立，再到召開中國鐵路物流戰略合作客戶大會，鐵路部門聚焦打響“中國鐵路物流”品牌，多措并舉、同向發力，推進多式聯運發展、深化體制機制改革、推廣新產品新服務，有力助推鐵路貨運高質量發展，為提高國民經濟高效暢通循環注入強勁動能。

“聯合”推動發展，助力降低全社會物流成本。鐵路作為我國綜合交通運輸體系的骨干，擁有全國一張網、運輸集中統一指揮的機制優勢。今年上半年，由國鐵集團牽頭，會同4家物流領域骨干央企，共同發起成立中國多式聯運發展聯盟，形成推動多式聯運高質量發展強大合力。聯盟以“打造95306國家多式聯運平臺”為核心目標，從客戶需求出發，合力打造鐵水聯運、鐵公聯運、技術創新3個協作平臺和95306國家多式聯運服務熱線，實現信息數據互聯共享，在讓“信息多跑路、客戶少跑腿”的同時，打通公路、鐵路、水路等不同運輸方式轉運過程中的難點堵點。據悉，國鐵集團已與11家航運企業簽署了多式聯運“一單制”合作協議，建成6大內貿鐵水聯運主通道，發布260余條“一單制”聯運產品，全程運輸時間壓縮5至10天，綜合物流成本降低10%左右，有力有效助推物流降本增效。

“改革”促進發展，推動鐵路貨運向現代物流轉型。改革是推動國家經濟社會發展的根本動力。鐵路部門順應現代物流發展大勢，主動求變、改革創新，在全國掛牌成立18個物流事業部，推動鐵路貨運市場化改革邁出新步伐。各地物流事業部以市場需求、客戶訴求、產業需要為出發點，因地制宜重塑營銷流程，豐富物流產品，延伸服務鏈條。其中，國鐵呼和局與區內50余家重點企業簽訂物流總包合同，鎖定年運量8823萬噸；國鐵南昌局以“天天班”模式，穩定運營“南昌—廈門港”“南昌—寧波舟山港”集裝箱鐵水聯運班列，今年前6個月，2條班列總計開行1074列，到發標箱（重箱）7.6萬個，同比分別增長12.58%、14.15%。從“管理”向“服務”、從“貨運”向“物流”、從“坐商”向“行商”，鐵路貨運全方位轉型提質，加速邁入以市場和客戶為中心的現代物流新階段，不斷擦亮“中國鐵路物流”品牌。

“創新”引領發展，助推鐵路物流與產業鏈供應鏈深度融合。16.5萬公里鐵路網、2582個鐵路物流場站、7600余條鐵路專用線……近年來，鐵路建設如火如荼，一張覆蓋全國、暢通高效的物流網徐徐展開，為鐵路貨運向現代物流轉型提供堅實支撐。在此基礎上，鐵路部門推出鐵路保險、智能客服、95306廣告宣傳等6項新質服務，以及物流總包、定制化物流、鐵水聯運“一單制”等8項特色產品，用新質服務回應客戶需求，守護物流運單安全。以服務熱線為例，鐵路部門整合95306熱線與AI智能客服，打造“智能秒答+人工專辦”雙線協同服務體系，24小時回應企業各類物流需求，提供專業快捷的全程物流解決方案。數據顯示，全國鐵路年貨物發送量超40億噸、服務客戶超30萬家；95306國家多式聯運平臺日均訪問量近2000萬次，鐵路部門通過深化數智賦能、優化服務供給、創新服務模式，贏得廣大客戶的青睞。

現代物流一頭連著生產、一頭連著消費。據統計，今年上半年，國家鐵路累計完成貨物發送量20.15億噸，同比增長1.8%，其中白貨同比增長9.2%；貨物周轉量同比增長5.4%……一組組亮眼數據是鐵路貨運市場化改革成效的有力印證。相信，隨著鐵路部門堅持以市場為中心深化改革、組織生產、配置資源，不斷推動貨運向現代物流轉型，定能助力中國經濟大船破浪前行、逐夢遠航。（李紅紅、潘爍）

[責任編輯：劉有明]