工人日報-中工網記者張世光實習生劉雄文在旅客看不見的地方開著這樣一

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工人日報-中工網記者 張世光 實習生 劉雄文

在旅客看不見的地方開著這樣一個“火車醫院”。

這里的鐵路人專門負責維修故障車輪，他們穿梭在一條條輪軌之間，與高速運行的設備為伴，從火車的“腳”上為行車安全保駕護航。

這些“修腳師”就是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車輛段哈修配車間輪對班組的職工，他們專門負責維修故障火車車輪。車輪，是保證鐵路貨車安全行使的重要組成部分，就如同火車的“腳”一樣。路走的多了，“腳”就會出現磨損，擦傷、剝離等問題，進而影響整車的運輸安全。而輪對班組則是會負責對“腳”的疑難雜癥進行“治療”，以確保每個車輪都能夠保持最好的狀態。

據輪對組副工長王秉權介紹，一些車輪擦傷故障甚至僅有0.5mm，這需要鏇輪工人具備極強的技術能力，是所有“修腳”程序中難度最高、最有挑戰性的一步。

而師徒制則是讓這門手藝經久不衰的不二法門。所有新入職的員工都會配備一位師傅進行一對一幫扶，直至能夠獨立作業。

據輪對組工人劉銳介紹，剛進班組，就是王炳權師傅在帶我。王師傅帶我的時候，那可是絲毫不含糊，從手把手講解量尺的使用，到讓我獨立上機操作，一步都沒落下。

如今，31歲的劉銳在王師傅的帶領下，技術不斷精進，已經取得了中級工證書。前年，班組里新來了一批大學生，劉銳也從一位徒弟變成了一位師傅。同王師傅一樣，他不僅關注著徒弟們的工作，而且關注著徒弟們的生活。下班后的籃球賽是他和徒弟進行對話的獨特方式。

談及未來，劉銳說道：“王師傅教我的，我會傳承下去教給我的徒弟。等到我干到一定年頭了以后，我的徒弟有可能會再帶新的徒弟。這樣呢，一代一代把這個鏇輪工這個技術一直傳承下去，越來越精，越來越好。”