近日，在四艘大型浮吊船的緊密協(xié)作下，武漢籍創(chuàng)新8散貨輪，在舟山嵊泗海域被整體打撈出水。創(chuàng)新8散貨輪全長138 6米，載重1 36萬噸，去年5月

近日，在四艘大型浮吊船的緊密協(xié)作下，武漢籍“創(chuàng)新8”散貨輪，在舟山嵊泗海域被整體打撈出水。

“創(chuàng)新8”散貨輪全長138.6米，載重1.36萬噸，去年5月29日，在嵊泗半洋礁水域與一艘貨船相撞后沉沒，因船上滿載著約1.3萬噸鐵礦砂，加大了打撈難度。

這是迄今為止浙江沿海整體打撈出水的最大沉船。

昨天下午，記者聯(lián)系上浙江海騰海上工程有限公司總經(jīng)理董建海，他表示，自己在嵊泗，馬上又要出海，“目前沉船還在海上。”

他說，沉船打撈其實(shí)去年7月份就開始了，“當(dāng)時(shí)正好碰上臺風(fēng)季節(jié)，9月份打撈貨物，至10月下旬結(jié)束，11月份天氣變冷了，打撈作業(yè)窗口期沒了，一直等到今年4月，整體打撈才全面鋪開，搶在今年臺風(fēng)季節(jié)之前結(jié)束。”

今年4月，浙江海騰海上工程有限公司與舟山隆海海洋工程有限公司兩家舟山本地民營企業(yè)進(jìn)場，投入150多名技術(shù)人員，總吊力7000噸的4艘大型浮吊船，9艘現(xiàn)場作業(yè)工程輔助船，克服潮流急、涌浪大、水深等困難，逐步推進(jìn)水下勘探、鐵礦砂打撈、油艙封堵、水下清淤和鋼絲穿插等工作，最終成功將該船打撈出水。

接下來，“創(chuàng)新8”繼續(xù)在打撈水域開展船艙排水、淤泥清理等工作，計(jì)劃于7月14日拖帶前往船廠進(jìn)行修理。