騎車到地鐵站再轉乘地鐵，已成為不少蕭山人的出行選擇，但隨之而來的是地鐵站周邊非機動車違停、亂?，F象頻發。今年以來，我區推進15個地鐵

騎車到地鐵站再轉乘地鐵，已成為不少蕭山人的出行選擇，但隨之而來的是地鐵站周邊非機動車違停、亂?，F象頻發。今年以來，我區推進15個地鐵站周邊非機動車停放點改造提升項目，目前已完成12個共計增加非機動車停車位2300余個，大大緩解了地鐵站周邊非機動車停放難問題。

近日，地鐵2號線曹家橋站附近橋下空間一處面積約400平方米的閑置場地，被改造成了非機動車停放點。通過歷時半個月的改造，該項目順利完成土地平整、地面劃線、出入口搭建、接水等工作，增設非機動車停車位260余個，有效緩解了地鐵2號線曹家橋站周邊非機動車停車位緊張的情況，減少非機動車對人行道、非機動車道的占用情況，更好保障了群眾的安全通行。“橋下空間非機動車停放點投入使用后，不僅周邊環境面貌煥然一新，老百姓的出行也變得更加順暢。”居民曹大姐說。

變化不止這一點點。比如地鐵2號線振寧路站，由于周邊商業、住宅較多、停放需求量大，每到早晚高峰，站點出入口周圍“堆”滿了共享單車、電動車、自行車，影響市民出行，也有安全隱患。最近，振寧路站E口附近出現了一個非機動車停車區域，可以“裝”150余輛非機動車，停車區域還立有“文明停車”告示牌，原本亂停亂放的現象不見了。

錢江世紀城站H口位于錢江世紀城商業中心，周邊寫字樓林立，日常人流量大。該口設置了一處面積約150平方米的停放區域，可停放非機動車70余輛，并設置頂棚和花箱隔離，解決了車輛日曬雨淋問題;人民廣場站A2口，停放區周邊設置了隔離花箱或隔離欄，既達到美觀效果，又規范車輛停放;人民路站A2口和B口，周邊空余場地較少，附近有醫院、青少年宮、亞運場館，非機動車停放需求大，為有效解決停放難題，我區對原有A2口和B口之間場地進行平整連通，打造成一個800平方米的停放區域，目前該區域基本已平整完成，可停放非機動車400余輛。

“新增地鐵出入口非機動車停放點100處、非機動車停車位10000個”被列為今年杭州市政府十大民生實事項目之一。區綜合行政執法局作為我區該項目的牽頭單位，通過走訪、聽取民意等方式了解群眾需求，聯合屬地鎮街，推進落實地鐵站周邊非機動車停放點改造提升工作。

除了科學設置非機動車泊位以外，區綜合行政執法局還通過不定期開展集中整治及在日常工作中每個地鐵站口落實專人定崗巡查，采用“高峰站點、平峰巡線、低峰管片”模式，緊盯“重點區域+重點時段”，及時清理無序停放、擠占道路的非機動車，確保地鐵站周邊環境整潔有序、道路通暢。