■司機通過收費站。記者夏世焱 攝ETC收費系統已同步支持國標ETC卡和香港快易通電子標簽舉世矚目的世紀工程港珠澳大橋即將通車。記者昨天獲

■司機通過收費站。記者夏世焱/攝

ETC收費系統已同步支持國標ETC卡和香港快易通電子標簽

舉世矚目的世紀工程港珠澳大橋即將通車。記者昨天獲悉,港珠澳大橋剛完成收費系統聯調檢測工作,標志著粵、港、澳三地歷史性地實現了不停車收費系統的互聯互通。大橋收費站九成是自動收費,使用粵通卡與港澳聯名卡的電子標簽,最快0.3秒可過大橋收費站。

昨天下午3時許,記者來到靠近珠海口岸的港珠澳大橋收費站,此時收費站的20條收費通道都已經開始通電,每條車道指示牌滾動顯示“港珠澳大橋歡迎您”的字樣。記者看到,一輛掛粵港兩地車牌的黑色商務車從香港方向駛近收費站,隨著“嘀”一聲,車道欄桿自動升起,之后車輛順利通過收費站,從識別、抬桿到通過,整個過程所需時間僅0.3秒。據了解,車輛能夠如此快速通過收費站得益于整個大橋的ETC收費系統已同步支持國標ETC卡和香港快易通電子標簽。安裝以上兩種電子標簽的車輛均可快速通行ETC車道。

有參與測試的司機對記者說:以前開車過來珠海只能走虎門大橋,一趟起碼得3個小時,現在港珠澳大橋過來只要半個小時,節省了很多時間,大大方便了粵港澳三地的往來,給了百姓生活上實實在在的改善。

大橋主線收費站為雙向20條收費車道,其中18條是電子不停車收費(ETC),只保留兩條人工收費車道,是廣東省內ETC車道比例最高的收費站。從目前廣東使用ETC車道的情況來看,每條ETC車道每天最多可通過一萬輛車,而人工收費車道每天只能通過1500至2000輛車。（記者許力夫）