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上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 何治民）8月10日，記者從匯天獲悉，匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠陸地航母飛行器第1000套電推進單元正式下線。

電推進單元作為飛行器的“動力心臟”，包含電動發(fā)動機和螺旋槳，負責將電能轉(zhuǎn)化為飛行所需的升力與推力，其性能直接關(guān)系飛行器能否安全、穩(wěn)定、高效地飛行。據(jù)悉，截至目前匯天電推進單元累計運行時長已超過3萬小時，安全與耐久驗證仍在持續(xù)。

匯天創(chuàng)始人趙德力表示，第1000套電推進單元下線，不只是數(shù)量的突破，也標志著匯天核心動力系統(tǒng)實現(xiàn)從全棧自研到規(guī)模化生產(chǎn)。“我們將汽車領(lǐng)域規(guī)模化智造能力與航空級品質(zhì)標準深度融合，為陸地航母后續(xù)整機量產(chǎn)打牢基礎(chǔ)。”

事實上，從2024年開始，陸地航母飛行器到目前累計投入了超過200架飛行器測試，覆蓋多場景試飛、動力總成、飛控導航、自動駕駛等多系統(tǒng)測試，并同步開展高寒、高溫、高濕、鹽霧等極限環(huán)境驗證。而此次下線的第1000套電推進單元，是匯天從試制工廠過渡到量產(chǎn)工廠下線的第1000套，并通過性能、環(huán)境適應(yīng)性、疲勞耐久、NVH、EMC電磁檢測及安規(guī)等100余項DV/PV試驗，確保質(zhì)量安全。

陸地航母飛行器電推進單元融合汽車領(lǐng)域規(guī)模化智造能力與航空質(zhì)量管理體系要求。不僅產(chǎn)線搭載7軸機器人、AGV等智能裝備，裝配線自動化率超過60%，遠超傳統(tǒng)航空裝配線，EOL（下線測試線）自動化率達到100%，有效提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品一致性；且每套電推進單元下線前，均須完成通訊檢測、停槳定位傳感器檢測、轉(zhuǎn)速位置傳感器檢測、NVH振動噪聲檢測等30余項工序檢測，確保產(chǎn)品滿足航空級品質(zhì)要求。

據(jù)悉，陸地航母六合一電推進單元將驅(qū)動電機、螺旋槳、槳葉自動折疊系統(tǒng)、冷卻模塊、電機控制器和軸齒系統(tǒng)6大子系統(tǒng)及功能深度集成，并以直驅(qū)設(shè)計取消減速器，實現(xiàn)高安全、高集成、高性能和高效率。

當前，廣州正通過200億元空天產(chǎn)業(yè)投資基金覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)空天智造基地、黃埔空天智造裝備園等平臺，不斷完善低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士認為，從核心技術(shù)設(shè)計、大規(guī)模測試驗證到規(guī)模化生產(chǎn)，匯天已進一步打通飛行汽車核心動力系統(tǒng)“設(shè)計—驗證—量產(chǎn)”的鏈路，第1000套電推進單元下線，不僅為“陸地航母”后續(xù)整機量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，也將推動廣州建設(shè)“低空之城”、低空產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展步入新節(jié)點。