上證報中國證券網(wǎng)訊（記者李少鵬覃秘）“當(dāng)前，自主品牌優(yōu)秀的產(chǎn)品供給

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上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 李少鵬 覃秘）“當(dāng)前，自主品牌優(yōu)秀的產(chǎn)品供給，帶來的良好體驗讓主流的消費群體對中國新品牌的認(rèn)同度逐步提高，中國正在引領(lǐng)全球汽車的時尚消費和高科技消費。”在6月9日舉行的2023世界動力電池大會上，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊在主題演講時表示。

王俊說，隨著以互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的數(shù)字技術(shù)，和以動力電池為代表的能源技術(shù)不斷實現(xiàn)創(chuàng)新突破，新的生產(chǎn)資源要素正在不斷為汽車產(chǎn)業(yè)注入新活力。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來看，隨著新的生產(chǎn)要素不斷涌入，汽車電氣化趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。各細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)持續(xù)發(fā)力，全球最成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在中國市場已經(jīng)成型。未來，隨著補能網(wǎng)絡(luò)、配套設(shè)施的構(gòu)建和完善，新能源汽車的使用體驗將大幅提升，新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也將進(jìn)一步提速。

從市場競爭格局來看，新能源汽車價格不斷下探，與傳統(tǒng)汽車展開了正面競爭，正在重塑當(dāng)前的市場格局。鋰電價格的持續(xù)理性，疊加規(guī)模效益、新技術(shù)的應(yīng)用，新能源汽車的綜合成本顯著下降，終端成交價也在逼近傳統(tǒng)汽車。隨著傳統(tǒng)車型轉(zhuǎn)向電動化，新勢力迅速成長，ICT企業(yè)大步入局，合資車企逐步跟進(jìn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)賽道上百家爭鳴。激烈的市場競爭將促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加健康，更加穩(wěn)步地向前發(fā)展，也必將催生具有全球競爭力的世界級中國汽車品牌。

王俊介紹，面對時代賦予新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機會，長安汽車堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)，開啟了第三次創(chuàng)業(yè)，堅定不移地向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，向世界一流品牌邁進(jìn)，在品牌打造、產(chǎn)品煥新、技術(shù)創(chuàng)新、海外戰(zhàn)略方面持續(xù)努力，并力求取得突破。