據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，同比分別增長76.8%和82.7%。作為自主

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，同比分別增長76.8%和82.7%。

(資料圖片)

作為自主品牌的頭部企業(yè)，并有著“自主五虎”之稱的比亞迪、長安、吉利、奇瑞和長城，以及廣汽自主和上汽乘用車，在4月實現(xiàn)集體轉(zhuǎn)正。

長安、吉利聯(lián)盟引猜想

從4月的銷量增幅來看，“自主五虎”的增速基本都是兩位數(shù)的高增長，奇瑞甚至達(dá)到了三位數(shù)。從目標(biāo)進(jìn)度來看，今年前4個月，長安乘用車、吉利、長城已分別完成目標(biāo)任務(wù)的50.82%、26.43%、19.57%。

從銷量排名來看，環(huán)比3月，除了長安和吉利互換了位置外，“自主五虎”的其他成員均維持原有的座次。

巧合的是，互換排名的長安和吉利，此前因為“抄襲風(fēng)波”引發(fā)關(guān)注，日前突然官宣握手“結(jié)盟”再度引發(fā)業(yè)界關(guān)注。5月9日，浙江吉利控股集團有限公司與重慶長安汽車股份有限公司宣布簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開戰(zhàn)略合作，共同推動中國品牌向上。

今年2月28日，網(wǎng)上流傳的一份律師函顯示，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，吉利發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌抄襲長安汽車已發(fā)布車型的外觀，嚴(yán)重侵犯了長安汽車的知識產(chǎn)權(quán)。

對此，吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良在5月9日晚發(fā)文稱，“小風(fēng)波不影響大格局大方向，前面因為雙方工作層面溝通不及時產(chǎn)生誤解，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)放大后給業(yè)界帶來誤導(dǎo)，凸顯了充分溝通與互動的重要性。未來雙方將加強緊密溝通，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共贏未來。”

吉利與長安聯(lián)盟，引發(fā)業(yè)界對于雙方合作目的和內(nèi)容的猜想。有媒體分析稱：“將對比亞迪在新能源市場一家獨大的市場格局形成一種制衡”。

奇瑞、長城全力擁抱新能源時代

事實上，這一分析不無道理。在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化和智能化轉(zhuǎn)型中，突然崛起的比亞迪，不僅顛覆了自主車企的頭部格局，更讓各家車企看到了加快電動化轉(zhuǎn)型的重要性。

為了能在新能源時代取得技術(shù)優(yōu)勢，車企紛紛在各方面加大投入。其中，奇瑞集團在4月初同時迎來新戰(zhàn)略、新品牌、新產(chǎn)品的密集發(fā)布，集團首個新能源電動品牌iCAR的誕生也宣告了集團新能源化轉(zhuǎn)型的決心。至此，奇瑞集團形成了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用車品牌格局，上海車展期間首發(fā)亮相的星途瑤光C-DM、星途全新新能源系列星紀(jì)元STERRA首款車型STERRA ES，以及捷途旅行者等新車型也都計劃今年內(nèi)上市。

14款新能源重磅車型、12大最新技術(shù)，以100%的新能源陣容全方位展示了全面新能源化的最新成果，奇瑞在今年上海車展期間吸引了海內(nèi)外用戶、合作伙伴和業(yè)界的高度關(guān)注。

無獨有偶，長城汽車近來也迎來產(chǎn)品煥新潮。近30款產(chǎn)品，超15款新能源車型重磅登陸上海車展，多款智能新能源產(chǎn)品迎來上市或亮相，五大品牌全力擁抱新能源時代。

密集的新品布局，讓長城汽車在新能源領(lǐng)域開始展現(xiàn)高增長姿態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，4月，長城旗下新能源車型銷售14863輛，同比增長284.06%。

“四強”海外布局提速

在海外業(yè)務(wù)方面，傳統(tǒng)的領(lǐng)頭羊——奇瑞和上汽乘用車，仍未公布具體的銷量數(shù)據(jù)。但據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在汽車出口前十企業(yè)中，上汽出口量最大達(dá)8.2萬輛，同比增長1.6倍，占總出口量的21.7%。此外，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)1.5萬輛，同比增長15.5倍。

另有媒體報道稱，“（4月，上汽）海外銷量達(dá)9萬輛，同比增長130.5%。尤其是上汽出海的‘排頭兵’MG更為亮眼，在今年的1至4月份，上汽MG僅在歐洲就銷售了7萬輛，徹底打開了歐洲市場的大門”。

新崛起的“四強”長城、吉利、長安、比亞迪，4月海外銷量分別為22942輛、21814輛、16428輛、14827輛；前4個月的累計銷量分別為75694輛、73789輛、76922輛、53550輛。

海外銷量的猛增，是實力的支撐。以長城汽車為例，其在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速新能源轉(zhuǎn)型背景下持續(xù)完善海外布局，不斷將智能新能源的全新出行體驗，帶給更多全球消費者。

今年上海車展首日，長城汽車全球經(jīng)銷商合作伙伴簽約儀式在GWM展臺舉辦，長城汽車與來自海外的數(shù)十家新經(jīng)銷商建立合作伙伴關(guān)系，全球銷售網(wǎng)絡(luò)拓展加速。次日，長城汽車召開了2023海外經(jīng)銷商大會，展示了長城汽車的全球化拓展、森林生態(tài)體系和未來的新能源戰(zhàn)略布局。